quinta-feira, 15 de dezembro de 2011
sábado, 10 de dezembro de 2011
Backdraft
Backdraft
Fenômeno explosivo que acontece pela entrada de comburente num local em que ele faltava. Pode acontecer por auto-inflamação da fumaça ou por retorno da presença de chamas sobre as brasas.
Sinais possíveis de serem visualizados em um local com risco de backdraft
· O calor é forte, há grande emissão de fumaça;
· As vidraças ficam cobertas de fuligem;
· A fumaça pode apresentar cores estranhas (esverdeada, amarronzada);
· Aspiração de ar na parte baixa, algumas vezes, muito violenta: é o sinal de uma explosão iminente;
· A fumaça sai até pela menor fresta;
· A camada de fumaça se abaixa. Não há mais corrente de convecção. A fumaça sai por baixo das portas;
· Quando os objetos caem, fazem um barulho abafado;
· Lufadas de fumaça saem e entram por baixo da porta de modo cíclico;
· Quando se abre a porta, acontece uma brusca aspiração e a fumaça sai rapidamente;
· A saída de fumaça provoca uma depressão. Há uma aspiração de ar, depois sobre-pressão dentro do local, saída de fumaça e assim por diante.
Há dois modos conhecidos de desencadeamento do fenômeno, mas em todos os casos, na abertura, a corrente de convecção vai recomeçar, pois a má ventilação do local havia aos poucos provocado seu desaparecimento. Este retorno da corrente de convecção é a tradução do termo backdraft (back significa retorno e draft é a forma americana do termo inglês draugt, que significa corrente de ar).
· Se existe dentro de um cômodo uma zona gasosa cuja temperatura é muito elevada, a entrada de comburente fornece o oxigênio que faltava nesta zona, que, portanto, vai pegar fogo. O ar fresco, pesado, entrará no cômodo e vai, progressivamente, nivelar a camada de fumaça.
No momento em que o ar encontra uma zona muito quente (combustível + calor) haverá inflamação da fumaça. Esta inflamação se propagará para o restante do ambiente, acentuando as turbulências e, portanto, a mistura.
· Se o combustível gasoso já está frio demais, o desencadeamento se fará por retorno de chamas sobre as brasas. De fato, as brasas somente não são suficientes. A corrente de ar vai atiçar as brasas e quando elas voltarem a ter chamas, haverá inflamação dos gases e explosão.
Nos dois casos, é o comburente o elemento que faltava.
Para evitar o Backdraft deve-se promover a saída da fumaça pelo teto, suficiente para extrair a fumaça mais rápido do que ela é produzida ou, pelo menos, para diminuir suficientemente sua concentração e resfriar com jato atomizado, por uma abertura rápida de porta ou janela.
Sinais possíveis de serem visualizados em um local com risco de backdraft
· O calor é forte, há grande emissão de fumaça;
· As vidraças ficam cobertas de fuligem;
· A fumaça pode apresentar cores estranhas (esverdeada, amarronzada);
· Aspiração de ar na parte baixa, algumas vezes, muito violenta: é o sinal de uma explosão iminente;
· A fumaça sai até pela menor fresta;
· A camada de fumaça se abaixa. Não há mais corrente de convecção. A fumaça sai por baixo das portas;
· Quando os objetos caem, fazem um barulho abafado;
· Lufadas de fumaça saem e entram por baixo da porta de modo cíclico;
· Quando se abre a porta, acontece uma brusca aspiração e a fumaça sai rapidamente;
· A saída de fumaça provoca uma depressão. Há uma aspiração de ar, depois sobre-pressão dentro do local, saída de fumaça e assim por diante.
Há dois modos conhecidos de desencadeamento do fenômeno, mas em todos os casos, na abertura, a corrente de convecção vai recomeçar, pois a má ventilação do local havia aos poucos provocado seu desaparecimento. Este retorno da corrente de convecção é a tradução do termo backdraft (back significa retorno e draft é a forma americana do termo inglês draugt, que significa corrente de ar).
· Se existe dentro de um cômodo uma zona gasosa cuja temperatura é muito elevada, a entrada de comburente fornece o oxigênio que faltava nesta zona, que, portanto, vai pegar fogo. O ar fresco, pesado, entrará no cômodo e vai, progressivamente, nivelar a camada de fumaça.
No momento em que o ar encontra uma zona muito quente (combustível + calor) haverá inflamação da fumaça. Esta inflamação se propagará para o restante do ambiente, acentuando as turbulências e, portanto, a mistura.
· Se o combustível gasoso já está frio demais, o desencadeamento se fará por retorno de chamas sobre as brasas. De fato, as brasas somente não são suficientes. A corrente de ar vai atiçar as brasas e quando elas voltarem a ter chamas, haverá inflamação dos gases e explosão.
Nos dois casos, é o comburente o elemento que faltava.
Para evitar o Backdraft deve-se promover a saída da fumaça pelo teto, suficiente para extrair a fumaça mais rápido do que ela é produzida ou, pelo menos, para diminuir suficientemente sua concentração e resfriar com jato atomizado, por uma abertura rápida de porta ou janela.
FONTE:
CBMDF - APOSTILA DE COMBATE A INCÊNDIO:
Agradecimentos aos SGT's:
1º Sgt Lisboa Neto
1º Sgt Salazar
1º Sgt Salazar
quarta-feira, 7 de dezembro de 2011
domingo, 4 de dezembro de 2011
Resgates após 11 de setembro causaram asma em socorristas
Os casos de asma dobraram entre os socorristas que participaram nos resgates após o desastre das Torres Gêmeas em Nova York, em 9 de setembro de 2001, na comparação com a média do resto da população do país. Os dados foram divulgados na revista "American Journal of Industrial Medicine".
A exposição à poeira tóxica resultante dos escombros dos dois prédios do World Trade Center (WTC) é a razão apontada pelos especialistas para justificar a maior incidência da doença respiratória entre os que ajudaram durante a tragédia.
saiba mais
Foram analisados os resultados de testes feitos entre julho de 2002 e dezembro de 2007 em 20.834 socorristas atendidos pelo Programa de Tratamento e Monitoramento Médico do WTC. Os números foram comparados com as informações dos levantamentos nacionais de saúde realizados pelo governo norte-americano em 2000 e de 2002 até 2007. Esses documentos reúnem informações de mais de 200 mil habitantes norte-americanos.
Quase 86% dos socorristas eram homens e trabalharam nos escombros das torres durante 80 dias. Do total de pessoas consultadas, 42% eram policiais ou agentes de proteção. O restante era composto por construtores civis, reparadores e outros profissionais vitais para a remoção dos escombros durante os resgates.
Estudos anteriores já haviam mostrado altas taxas de asma entre os socorristas do WTC. Mas a comparação com a média nacional nunca havia sido feita. Os autores do estudo chegam a classificar o caso como uma epidemia e destacam que esta população precisa continuar a ser monitorada e a receber tratamento.
De 2000 a 2005, os casos de asma estiveram estáveis na média nacional dos Estados Unidos, mas cresceram vertiginosamente entre os socorristas de 11 de setembro. Ao se lembrarem dos últimos 12 meses, 6,3% dos socorristas citaram ter sofrido ataques ou sintomas de asma contra apenas 3,7% da população norte-americana.
As taxas de asma anuais dobraram entre os socorristas entre 2002 e 2005. O aumento é de 40 vezes se for considerado os níveis observados em 2000, um ano antes da queda das torres.
A exposição à poeira tóxica resultante dos escombros dos dois prédios do World Trade Center (WTC) é a razão apontada pelos especialistas para justificar a maior incidência da doença respiratória entre os que ajudaram durante a tragédia.
saiba mais
Foram analisados os resultados de testes feitos entre julho de 2002 e dezembro de 2007 em 20.834 socorristas atendidos pelo Programa de Tratamento e Monitoramento Médico do WTC. Os números foram comparados com as informações dos levantamentos nacionais de saúde realizados pelo governo norte-americano em 2000 e de 2002 até 2007. Esses documentos reúnem informações de mais de 200 mil habitantes norte-americanos.
Quase 86% dos socorristas eram homens e trabalharam nos escombros das torres durante 80 dias. Do total de pessoas consultadas, 42% eram policiais ou agentes de proteção. O restante era composto por construtores civis, reparadores e outros profissionais vitais para a remoção dos escombros durante os resgates.
Estudos anteriores já haviam mostrado altas taxas de asma entre os socorristas do WTC. Mas a comparação com a média nacional nunca havia sido feita. Os autores do estudo chegam a classificar o caso como uma epidemia e destacam que esta população precisa continuar a ser monitorada e a receber tratamento.
De 2000 a 2005, os casos de asma estiveram estáveis na média nacional dos Estados Unidos, mas cresceram vertiginosamente entre os socorristas de 11 de setembro. Ao se lembrarem dos últimos 12 meses, 6,3% dos socorristas citaram ter sofrido ataques ou sintomas de asma contra apenas 3,7% da população norte-americana.
As taxas de asma anuais dobraram entre os socorristas entre 2002 e 2005. O aumento é de 40 vezes se for considerado os níveis observados em 2000, um ano antes da queda das torres.
Fonte:
quarta-feira, 30 de novembro de 2011
CBMDF licita novos Equipamentos Autônomos de Proteção Respiratória
O CBMDF finalizou mais uma licitação para compra de 400 unidades de Equipamento Autônomo de Proteção Respiratória - EAPR, através do Pregão Eletrônico nº 45/2011.Características gerais do modelo NxG7:
Fabricante: Scott Safety (EUA)
Sistema de alarme sonoro e vibratório;
Garantia de 10 anos;
Redutor de pressão redundante;
Certificação NFPA;
Cilindro com pressão de trabalho de 300 BAR;
Sistema de localização;
Sistema de comunicação.
Fonte:
quarta-feira, 23 de novembro de 2011
Mais uma conquista para a Corporação
O Comando do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal visando à melhoria do serviço de prevenção e combate aos incêndios florestais adquiriu 02 (duas) aeronaves de combate a incêndios florestais.No dia 23 de novembro chegou ao Hangar do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal, situado no Aeroporto Internacional de Brasília, a segunda aeronave de combate a incêndio, modelo Airtractor 802F. Dessa forma o Comando do CBMDF concretiza mais uma conquista para a Corporação e disponibiliza à sociedade do Distrito Federal mais um serviço de qualidade.
A aeronave tem a capacidade de 3100 litros e o lançamento da água obedece a uma programação feita por computador de acordo com a necessidade e o tamanho do incêndio. O custo de cada aeronave é de U$ 1.900.000,00 (Um milhão e novecentos mil dólares).
A aeronave tem a capacidade de 3100 litros e o lançamento da água obedece a uma programação feita por computador de acordo com a necessidade e o tamanho do incêndio. O custo de cada aeronave é de U$ 1.900.000,00 (Um milhão e novecentos mil dólares).
FONTE:
Corpo de Bombeiros vai ganhar 30 novos carros no valor de R$ 31 milhões
O Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) finalizou o processo de licitação para a compra de 30 novos veículos para a corporação. As viaturas de combate a incêndio são do tipo Pierce/Americana e vão custar aproximadamente R$ 1 milhão por veículo. Serão investidos R$ 31 milhões na compra. A licitação internacional foi da modalidade pregão presencial.Os caminhões foram criados e customizados especificamente para o uso de bombeiros e são os mesmos usados na cidade de Nova York. Os veículos têm potência de 400 cavalos e itens de segurança como ABS e Air Bag.De acordo com a assessoria de comunicação dos Bombeiros, após o processo finalilzado, a previsão para a chegada dos veículos é de 10 a 12 meses.
FONTE:
sábado, 12 de novembro de 2011
Três operários caem em tubulão de obra em Águas Claras, no DF
Três trabalhadores foram retirados pelos bombeiros; um está em observação.Acidente aconteceu em um canteiro de obras da Victória Incorporações
Três operários caíram em um tubulão de uma obra em Águas Claras, cidade a cerca de 18 quilômetros de Brasília, na manhã desta sexta-feira (11). Segundo a polícia, um trabalhadores já foi retirado pelo Corpo de Bombeiros por volta das 8h.De acordo com a polícia, os bombeiros retiraram por volta das 8h45 o segundo operário que estava soterrado. As vítimas foram levadas para o Hospital de Taguatiga.A construtora Victória Incorporações, responsável pela obra, informou, por meio de nota, que um dos operários ainda permanece no hospital para observação por suspeita de fratura na clavícula.O acidente aconteceu em um canteiro de obras do condomínio residencial Le Paysage, na rua 34 Sul de Águas Claras. A construtora afirmou ainda que está "sempre pronta a prestar toda assistência necessária".Leia a íntegra da nota enviada pela construtora Victória Incorporações:"A Victória Incorporações vem, respeitosamente, esclarecer a todos – principalmente aos seus clientes – que o incidente ocorrido nesta manhã em seu canteiro de obras em Águas Claras, no empreendimento Le Paysage by Victória, não foi um soterramento de operários, como equivocadamente noticiado, e sim a queda de três operários em um dos tubulões da obra.Apesar de considerar relevante qualquer tipo de incidente envolvendo seus colaboradores, e sempre estar pronta a prestar toda assistência necessária, a Victória Incorporações informa que os três operários foram atendidos no Hospital Regional de Taguatinga e que apenas um permanece, até este momento, em observação com suspeita de fratura na clavícula (os outros dois já foram liberados após atendimento).Por oportuno, informamos que a Victória Incorporações segue rigorosamente todas as normas legais de segurança e se coloca à inteira disposição para quaisquer outros esclarecimentos."
FONTE:
domingo, 6 de novembro de 2011
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