incidente causado na troca do cilindro do EPR (SCBA)

TESTE DE ROMPIMENTO DO REGISTRO (CILINDRO DE ALTA PRESSÃO - 300 BAR)

Cuidados com cilindros

 

Cilindros com gases sob pressão são potencialmente bombas que podem explodir causando enormes danos materiais e perdas de vidas se mal manipulados.
Um cilindro de mergulho (SCUBA) possui capacidade ao redor de 80ft3 (2,27m3) que conterá 2.265 litros de ar quando a 3000 psi, e energia potencial aproximadamente de 1,3 milhões ft.b (1.762.563 J) suficiente para levantar dos trilhos uma locomotiva de 100 toneladas.

VOCÊ SABIA?

■ Cilindros de gás pressurizado ou liquefeito são normalmente usados em laboratórios, indústrias, manutenção, etc.
■ A força de ruptura ou de explosão de um cilindro pode ser estimada em 113.000 kgf ou 250.000 libras
■ Acidentes com cilindros podem provocar liberação de outros produtos perigosos em reservatórios, linhas ou equipamentos próximos, causando um acidente mais grave
■ Não deixe que um cilindro sob pressão torne-se um foguete!!

SEGURANÇA E MANUSEIO DE CILINDROS:
Cilindros contendo gases comprimidos necessitam de alguns cuidados em sua utilização, com o intuito de evitar acidentes. As informações e sugestões, abaixo, refletem nossa experiência em mais de 80 anos e, não requerendo ações especiais, proporcionam uma margem extra de segurança a nossos clientes e usuários em geral deste tipo de produto.

TRANSPORTE:
Conforme às prescrições da Associação Brasileira de Normas Técnicas e do Ministério dos Transportes para o transporte de cargas ou produtos perigosos.

RECEBIMENTO:
Certifique-se do conteúdo do cilindro, antes de colocá-lo em operação, através dos indicadores visuais que acompanham cada cilindro:
a) Rótulo de colarinho, onde são descritos: nome do gás, pureza do gás, simbologia de risco, número da ONU e conexão ABNT.
b) Rótulo de corpo ou de gravata, com as informações básicas necessárias ao correto manuseio do gás.
c) Verifique se o lacre não está violado.

Solicite a folha de dados de segurança do produto (FISPQ) para obter maiores informações sobre os possíveis riscos de sua utilização.

TESTE DE VAZAMENTO:
Certifique-se, com a utilização de solução adequada, nas conexões de entrada e saída, na válvula do cilindro e nos reguladores de pressão, quanto a possíveis vazamentos. Em função da pureza e do tipo de gás, diversos testes podem ser feitos, desde a detecção por bolhas até o uso de espectrômetros de hélio.

ARMAZENAGEM:
■Acondicione os cilindros separados por tipo de gás.
■Mantenha-os com seus capacetes, em posição compacta e amarrados com correntes.
■Separe os cilindros contendo combustíveis (ex.: hidrogênio, acetileno) dos cilindros contendo oxidantes (ex.: oxigênio) à distância mínima de oito metros.
■Mantenha os cilindros cheios separados dos vazios.
■Não remova os sinais de identificação dos cilindros (rótulos, adesivos, etiquetas, marcas de fabricação e testes).
■Não fume na área de armazenamento.
■Não permita o manuseio dos cilindros por pessoal sem prática.
■Em áreas internas, mantenha os cilindros longe de fontes de calor e ignição, passagens ou aparelhos de ar-condicionado. Evite guardá-los no subsolo.
■Em áreas externas, mantenha os cilindros em local arejado, coberto e seco, longe de fontes de calor e ignição.
■Mantenha equipamentos de segurança próximos da área de estocagem.

MANUSEIO DE CILINDROS:
■Use luvas protetoras, calçados de segurança com biqueiras de aço e óculos de segurança.
■Mantenha o capacete protetor da válvula atarraxado quando não estiver em operação.
■Não movimente um cilindro sem seu capacete.
■Utilize carrinhos com correntes que permitam prender os cilindros durante o transporte.
■Não jogue um cilindro contra outro(s).
■Não derrube o cilindro no chão ou permita que tal ocorra.
■Não utilize os cilindros para outros fins que não o de conter gás.
■Não transfira gás de um cilindro para outro.
■Não permita contato da válvula do cilindro com óleo, graxa ou agentes químicos, principalmente se o cilindro contiver oxigênio ou outros gases oxidantes.
■Não abra a válvula do cilindro sem antes identificar o gás que contém.

UTILIZAÇÃO DO CONTEÚDO:
■Mantenha o cilindro acorrentado durante sua utilização.
■Utilize regulador automático de pressão compatível com as características físico-químicas do produto.
■Abra a válvula devagar até o fim do curso.
■Não sobreaperte conexões: em caso de persistir o vazamento, é melhor desatarraxar a conexão limpando as roscas antes do reaperto.
■Use equipamento de proteção individual, como óculos e viseiras.
■Não aumente a pressão interna do cilindro por aquecimento.
■Mantenha a válvula do cilindro fechada quando não estiver em uso.

Fonte: White Martins

ACADEMIA DO 2º GBM

LEÕES DE BRAVO

o 2º GBM atendeu uma ocorrência inusitada

Nesta segunda-feira (15), o 2º GBM atendeu uma ocorrência em que o carro acidentado portava 350 Kg de maconha. O condutor não se feriu e, diante foi conduzido à delegacia da circunscrição.

Vazamento de gás tóxico interdita empresa de alumínios em Taguatinga

NOVA VIATURA DO 2º GBM

CAPACITAÇÃO PARA MOTOCICLISTA OPERACIONAL DO CBMDF

Mitos na escalada: Mosquetões devem ser descartados após sofrerem uma queda ?

adaptado (e demais adendos) por Davi Marski, texto original (com permissão) por Geir Hundal (Geir tem um website semelhante ao meu, e é guia AMGA. Esse artigo foi baseado em seu artigo original:  http://www.geir.com/mythbuster.html)

Existe um monte de crenças imprecisas no mundo da escalada. É verdade que um mosquetão deve ser condenado se ele sofrer uma queda ? O nó oito utilizado para emendar duas cordas pode se inverter quando tracionado para fazer um rapel ? É verdade que o nó "volta de fiel" pode escorregar? 

Essa página (na verdade são alguns artigos) é dedicada a eliminar alguns desses mitos.

A maioria do que você irá ler não é baseada em testes em máquinas de tração (embora alguns dos testes possam ter sido feitos assim). Esses são testes reais realizados por mim (Geir Hundal) e Fassett Jeff.

Como estou qualificado para desfazer esses mitos ? Bom, convido-o a julgar por você mesmo. Gastei muita energia pesquisando e fazendo testes reais, e conversando com vários escaladores realmente experientes. Sou um guia AMGA certificado e tenho centenas de dias de escalada em rocha, uma boa cabeça sobre os meus ombros e aprendi da forma correta com especialistas reconhecidos.;

Se você está questionar o que você irá ler a seguir, ótimo! Esse é o ponto. Pensar criticamente e testar as coisas em um ambiente seguro. Nada é melhor para construir a sua confiança baseado em sua própria experiência.

Se você quiser, enviar suas perguntas / sugestões / mitos via e-mail, clicando no link de contato acima. Vamos ver se podemos testá-lo para você.

Para alguns dos testes que eu construí uma estação em minha casa. Ela tem 12 metros de comprimento e tem três carrentes de cada lado ancorados em 9 centímetros de concreto. Eu uso ainda um dinamômetro industrial para medir as cargas (forças) produzidas por um puxador de cabo.

um dos detalhes da máquina de tração do Geir Hundal 

Mito: "Mosquetões são suscetíveis a apresentarem fraturas de linha internas se eles sofrerem impacto em uma queda. Essas fraturas internas não podem ser inspecionadas visualmente e podem causar a ruptura do mosquetão. Nunca deixe cair o seu mosquetão, se isso acontecer, você deve descartar o mosquetão e substituí-lo por um novo"(fonte: http://www.cbcnsw.org.au/docs/AbseilGuidelines.pdf)

Ou ainda na Wikipedia(em fevereiro de 2013): http://pt.wikipedia.org/wiki/Mosquet%C3%A3o_(escalada)

Realidade: Isso não é verdade a respeito de mosquetões modernos. Primeiramente: o "grão" do alumínio é disposto de forma paralela ao seu eixo principal, não perpendicular, assim, dizer que fraturas capilares tão indetectáveis ​​são capazes de espontaneamente causar uma ruptura no mosquetão simplesmente não é verdade. Steve Nagode, um engenheiro de controle de qualidade da REI, conduziu um experimento em que os 30 mosquetões, de vários tipos, foram arremessados seis vezes a uma distância de 10 metros em um piso de concreto. A resistência à ruptura desses mosquetões foi então determinada com uma célula de carga de 50kN. Os resultados: nenhuma redução na força foi observado quando se comparam os mosquetões que sofreram estes impactos de queda com mosquetões novos.

A Black Diamond diz o seguinte: "É melhor para inspecionar mosquetões que sofreram quedas por afundamentos ou deformidades. Se apenas são visíveis arranhões e o gatilho do mosquetão funciona sem problemas, este mosquetão está apto para o uso."

 

De acordo com Chris Harmston, gerente de controle de qualidade da Black Diamond:

"Eu tenho realizado teste com centenas de mosquetões usados, que sofreram quedas significativas, alguns com mais de 1000m de queda - a partir do topo da parede Salathé no El Capitan. Nunca notei qualquer problema com estes mosquetões a menos que haja danos visuais óbvios para o mosquetão. Embora um pouco reconfortante, isso não lhe dá carta branca para usar mosquetões que sofrem quedas significativas. Você deve aposentar imediatamente qualquer mosquetão que tenha se deformado, que tem ranhuras profundas, ou se o gatilho não está fechando perfeitamente"

No original: "I have test-broken hundreds of used, abused, and dropped ‘biners (even some that fell 3000 ft. (1000 m) from the top of the Salathe Wall on El Capitan). Never have I noticed any problem with these unless there is obvious visual damage to the ‘biner. While somewhat reassuring, this does not give you carte blanche to use carabiners that have been dropped a significant distance. Immediately retire any carabiner that is crooked, has deep indentations, or has a gate that doesn’t operate smoothly.”

Dano causado a um mosquetão arremessado a 255m em uma superfície rígida (foto de Richard Delaney)

 

O mesmo mosquetão da foto anterior, submetido a um ensaio destrutivo: ele suportou 23.9kN (e a especificação era para suportar 24kN) - Foto de Richard Delaney

 

Teste da SMC com 115 mosquetões que sofreram quedas: nenhuma diferença estatística comparada com mosquetões novos

Outro teste, desta vez feito com um Reverso Petzl (que possui o mesmo material com os quais são feitos os mosquetões): Eu chamo isso de "Reverso contra uma .357 Magnum".  Atirar (acertando, claro) em um objeto pequeno, como um freio reverso, com uma arma de calibre .357 magnum a uma distância segura é algo complicado, mas certametne nos proporciona resultados emociandos. Isto equivale a jogar o freio Reverso em uma superfície de pedra a 67 m/s, ou seja, equivale a deixa o freio cair de 240m. E vale dizes que nestes cálculos omitimos resistência do ar, o que limitaria a velocidade terminal do Reverso em queda livre a cerca de 35 m/s (a velocidade terminal de uma bola de basebol). Na realidade, a peça caindo (seja ela um reverso ou mosquetão) não chegaria a 68 m s, mesmo caindo de tão alto. O Reverso deformou-se várias vezes, tomando 5 tiros diretos antes de finalmente quebrar. Isto parece indicar que uma queda única, de pequena altura, para um mosquetão ou qualquer outro equipamento de escalada, faz pouco ou nenhum dano.

Petzl Reverso, após levar 5 tiros de uma arma calibre .357 magnum

Recomendações da Black Diamond sobre quando mosquetões devem ser descartados 

Por último, os vídeos a seguir mostram alguns mosqueões sendo destrúidos em testes de ensaio destrutivos. Notem que o mosquetão primeiramente começa a deformar-se (fase elástica) antes de efetivamente romper-se:

e com o gatilho aberto:

Ou seja, seu mosquetão caiu (pouco importa a altura) e ele possui o gatilho em perfeito estado de funcionamento, ele está apto para ser utilizada como item de segurança (opinião da Black Diamond e do Pit Schubert, quem somos nós para discutir ?).
Algums especialistas (como a Petzl) recomendam descartar o mosquetão de ele tiver qualquer sulco/arranhão com mais de 1mm de profundidade (além da questão do funcionamento do gatilho).
Para saber mais:

• http://fatcanyoners.org/bush-guide/dropped-carabiners/
• http://www.onrope1.com/Myth1.htm

FONTE:
http://www.marski.org